Название: Туризм и гостиничное хозяйство - Чудновский А.Д.

Жанр: Туризм

Рейтинг:

Просмотров: 1671

Автобусная индустрия зарабатывает миллиарды долларов каждый год, перевозя путешественников на дальние и короткие дистанции.

Основной привлекательной чертой автобуса по сравнению с другими видами транспорта долгое время оставалась более низкая стоимость проезда.

Современные автобусы для переезда на дальние расстояния очень комфортабельны и включают кондиционер, комнату для отдыха, туалет, напитки. Многие автобусы сейчас снабжены более высокими сиденьями, звукоизолированы, имеют улучшенное освещение и большие окна для того, чтобы иметь возможность смотреть по сторонам, в некоторых даже предусмотрены видеоэкраны для просмотра телепрограмм и фильмов.

Для привлечения большего числа пассажиров автобусные компании предлагают туры и службу проката автобусов.

 Прокат автомобилей

Индустрия проката автомобилей появляется одновременно с автомобилем. Начало проката автомобилей в 1916 году положили братья Саундеры из Омахи, позаимствовав автомобиль после того, как их собственный автомобиль разбился. Братья поняли, что есть и другие люди, которым нужен автомобиль на ограниченный период времени.

Они купили другую машину и занялись прокатным бизнесом.

«Херц» — на сегодняшний день самая большая прокатная фирма — начала свою деятельность в1918 году, «Авис» начала работать в 1946 году и «Нэшнл» — в 1947 году, 4-я по величине автопрокатная фирма «Баджет». Наряду с четырьмя вышеупомянутыми компаниями только в США существует около 5 тысяч автопрокатных фирм.

По мере роста воздушных путешествий все больше и больше людей — особенно занимающихся бизнесом — нуждалось в прокате автомобилей. Имея возможность взять напрокат автомобиль, бизнесмен получал необходимую мобильность, получал возможность не прибегать к услугам такси или другого общественного транспорта.

Экономика индустрии проката автомобилей в значительной мере отличается от экономики других видов транспорта. На рынок могут выйти маленькие компании, так как не требуется больших первоначальных капиталов. Большинство компаний, начинающих заниматься прокатом автомобилей, становятся частью цепи. Они отчисляют процент от прибыли в главную компанию взамен ее имени. Компании по прокату автомобилей менее подвержены риску, чем другие транспортные компании. При сокращении спроса они распродают свои автомобили.

Индустрия проката автомобилей в большей степени ориентируется на деловых людей, но рынок отдыха постоянно растет (от 10% в 1971 году до почти 35% в 1992 году). Увеличивается популярность пакетов «перелет/автомобиль» для отпускников, который включает авиаперелет и аренду автомобиля. Стимулировали популярность этих пакетов снижение тарифов за авиаперелет и за прокат автомобилей. Предлагается также пакет «поезд/автомобиль».

Компании по прокату автомобилей подразделяются по двум основным видам деятельности. Так, большинство крупных фирм, включая «Херц», «Авис», «Нэшнл», покупают автомобили и сдают их в аренду потребителям. После того, как автомобиль проехал 18—25 тыс. миль, компании продают их по ценам подержанных автомобилей или напрямую потребителю или фирмам, занимающимся продажей подержанных автомобилей. Кроме того, в соответствии с программой «продай обратно» использованные автомобили возвращают их производителям. Ко второму виду деятельности относятся компании, которые чаще всего приобретают автомобили по лизингу у крупных компаний, а не покупают и перепродают их.

Большие фирмы по прокату автомобилей имеют филиалы в городах и пригородах, но большая часть их деятельности до сих пор сконцентрирована в аэропортах. К концу 80-х годов у компании «Херц» 32% работы было связано с аэропортами, у «Ависа» — 28%, у «Нэшнл» и «Баджет» — 17,5%.

МОРСКИЕ КРУИЗЫ

В последние два десятилетия рынок морских круизов демонстрировал значительное увеличение и стабильный рост. В 1970 году число круизных компаний было невелико и число пассажиров, совершавших круизы, составило 500 тыс. В 1980 году круизы совершили 1.4 млн. человек, а в 1990 году — 4 млн.

С 1980 по 1986 гг. 3 млрд. долл. было потрачено на строительство кораблей для круизов, что удвоило мировой флот круизных кораблей

Круизный флот сегодня насчитывает свыше 162 круизных судов разных типов и размеров свыше 130.297 мест. Число круизных судов к концу столетия по прогнозам достигнет 230—250. Сегодня в мире насчитывается 55—60 круизных компаний, крупнейшими из которых являются «Карнивал групп», «Холланд Америк лайн», «Клостер Клуз лтд», «Ройал Кариббиэн круз лайн», «Пи энд оу» и другие.

Основными компаниями являются европейские: английские, греческие, итальянские, норвежские, датские. Российские компании также проникли на рынок круизов, предлагая более низкие Цены, чем европейские и американские.

Основным районом круизов в мире является Северная Америка, включая Карибский бассейн (приблизительно 75% всего мирового рынка круизов), остальные 25% примерно поровну делятся между Европой и остальными районами.

 Круизные корабли имеют самые высокие накладные расходы в индустрии туризма. Чтобы покрыть расходы, корабли должны иметь коэффициент загрузки не менее 80—90%, авиалинии — 60—65%, отели - 50—60%.

Все круизы предлагают гибкие цены, скидки для туристов (внесезон, если клиент бронировал поездку заранее, предоставляются скидки для повторных туристов и т.д.). Основными факторами, влияющими на цену, являются: продолжительность круиза; сезон; расположение и размер кабины; оснащенность корабля, программы отдыха.

На многих судах приходится один служащий на два пассажира, т.е. соотношение 1:2.