Название: Производственный менеджмент - Козловский В.А.

Жанр: Менеджмент

Рейтинг:

Просмотров: 949

12.2.1. Модели и методы расчета линий,

оснащенных рабочими конвейерами

К поточным линиям с принудительным поддержанием ритма относятся те, на которых передача предметов с операции на операцию (от одного рабочего места к другому) осуществляется при помощи единого для всех операций транспортного средства, приводимого в движение каким-либо двигателем. К таким транспортным средствам относятся конвейеры различных видов. Рабочие конвейеры, как правило, применяются на линиях, на которых не используется стационарное технологическое оборудование и преобладающим является ручной труд.

Рабочие непрерывные конвейеры. Такие конвейеры используются преимущественно на линиях, где выполняются несложные в технологическом отношении операции с небольшим ритмом выпуска изделий. Три главные характеристики рабочего непрерывного конрейера связаны соотношением:

VK = lк/rл,

где       VK — скорость ленты;

lк - шаг конвейера, т. е. расстояние между осями смежных изделий да линии.

Если шаг конвейера показывает расстояние между осями смежных транспортных партий, то и в знаменателе формулы должен стоять временной интервал между соседними партиями, т. е. Rтр- ритм транспортной партии:

VK = 1К/ Rтр = IK/ rл nтр

Практически скорость конвейеров колеблется в пределах от 0,1 до 4,0 м/мин. Три более высоких скоростях работа на конвейере неудобна или ке небезопасна.

При работе с относительно небольшими изделиями и малой ркорости конвейера рабочий может находиться на одном месте и выполнять операцию, перемещая руки вместе с лентой во время нахождения изделия в отведенной для этого рабочей зоне. Длина рабочей зоны строго ограничена антропометрическими характеристиками (длина рук, наклон туловища и т. п.). За одной операцией всегда закрепляется одно рабочее место, т. е. qj = 1. Нетрудно заметить, что при полной синхронизации операций, когда перерывов в работе рабочих нет и tj = гл, должно выполняться условие lпз = lк, где lпз — протяженность рабочей зоны вдоль оси конвейера. Другими словами, когда рабочий закончит работу в конце своей рабочей зоны и перенесет руки обратно в ее начало (считается, что перенос (выполняется мгновенно), там уже должно находиться следующее изделие.

В рабочей зоне можно выделить три части: основную и две резервные — в начале и конце зоны. Время выполнения операции есть величина случайная, колеблющаяся около своего среднего значения. Затрачивая на выполнение операции среднее время, рабочий может работать в основной, наиболее удобной части зоны, а во время нахождения изделия в резервных зонах — может отдыхать. Но при отклонении времени от среднего значения в сторону увеличения он должен успеть выполнить операцию, используя для этого резервные части зоны. Суммарная протяженность резервной зоны вдоль оси конвейера определяется по формуле lрез = (tjmax - tj)VK, где tjmax — максимально допустимая фактическая продолжительность выполнения данной операции.

Рабочие могут находиться у ленты конвейера на расстоянии друг от друга не меньшем, чем длина рабочей зоны. Расстояние между осями смежных рабочих мест называется шагом рабочих мест конвейера — lрм . Тогда справедливо соотношение lрм > lрз= lк. Выбор минимально возможного значения lрм , с одной стороны, рационален, так как уменьшает общую длину рабочей части конвейера Lк= lрм Коп до величины LK= lрз Kon, но с другой стороны, может не обеспечивать удобства планировки рабочих мест и размещения всех предметов их оснащения. Простейшее решение этой проблемы - вынос каждого второго рабочего места на противоположную сторону ленты, т. е. расположение их в «шахматном порядке». Это не увеличивает шага рабочих мест, но в два раза расширяет возможности их обустройства.

Рис. 12.3. Схема планировки конвейерной линии:

1 - рабочие; 2 - изделия; 3 - лента конвейера; 4 - предметы оснащения рабочих мест; 5 - поворотная секция конвейера;

6 - пешеходный мостик над лентой; 7 - приводные механизмы конвейера; 8 - стена цеха

Если этого недостаточно, то шаг рабочих мест увеличивается за счет введения транспортных зон между соседними рабочими зонами, т. е.

где       lтр — протяженность транспортной зоны между рабочими местами, на которых выполняются j и j+1 операции технологического процесса.

Транспортные зоны на конвейере могут также возникать в случае перемещения изделия из одного помещения поточной линии в другое, прохождения неудобных для работы пространств (под пешеходными или автомобильными мостиками и др.). В этом случае общая длина конвейера увеличится до