Название: Производственный менеджмент - Козловский В.А. Жанр: Менеджмент Рейтинг: Просмотров: 939 |
Lnep — расстояние между двумя пунктами; v — средняя скорость движения транспортного средства; t — время на погрузочно-разгрузочные операции за каждый рейс; gтр — грузоподъемность транспортного средства; hтр — коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства; Тсм — продолжительность смены; Ррем — процент потерь времени при использовании транспортного средства (на зарядку аккумуляторов, техническое обслуживание и ремонт).
Для кольцевых перевозок количество транспортных средств рассчитывается следующим образом: где Lкц — длина всего кольцевого маршрута; Кпогр — число погрузо-разгрузочных пунктов.
Объем грузов, перевозимыхза смену GCM, вычисляется по формуле:
где Gгод — годовой грузооборот; Ксм — количество смен в сутки; Др -число рабочих дней в году; hнер — коэффициент неравномерности перевозок (лнер > 1).
Количество электрокаров для внутрицеховых перевозок можно определить следующим образом: где Gсм - средний вес продукции, обрабатываемой в цехе за смену и перевозимой данным видом транспортных средств; (Кпер + 1) — среднее количество передач транспортной партии продукции между операциями, на склад и со склада за смену; Lпер — среднее расстояние транспортировки.
При планировании работы транспорта на год определяются грузооборот и объем погрузочно-разгрузочных работ, потребность в транспортных и погрузочно-разгрузочных средствах, объем ремонтных работ, потребность в персонале и фонды заработной платы, потребность в горюче-смазочных и прочих расходных материалах. На этой основе составляется смета затрат по транспортному хозяйству и калькуляция себестоимости транспортных услуг. Себестоимость транспортных услуг определяется в виде двух показателей: себестоимость транспортировки 1 т груза и себестоимость погрузки-выгрузки 1 т груза. Плановые расчеты опираются на технически обоснованные нормы работы транспортных средств, материальных и трудовых затрат в транспортном хозяйстве и т. д. Для характеристики использования наличного парка транспортных средств и оценки работы транспортного хозяйства применяется система технико-экономических показателей, основными из которых являются следующие показатели. 1. Техническая скорость движения vt транспортного средства:
где L — длина пути от начального до конечного пункта, м; t1 — время движения от одного до другого пункта, мин. Расчетная техническая скорость движения межцехового транспорта в зависимости от условий эксплуатации может составлять 60—80 м/мин внутри зданий, 100—150 м/мин вне зданий.
2. Эксплуатационная скорость уэ транспортного средства: |
| Оглавление| |
- Акмеология
- Анатомия
- Аудит
- Банковское дело
- БЖД
- Бизнес
- Биология
- Бухгалтерский учет
- География
- Грамматика
- Делопроизводство
- Демография
- Естествознание
- Журналистика
- Иностранные языки
- Информатика
- История
- Коммуникация
- Конфликтология
- Криминалогия
- Культурология
- Лингвистика
- Литература
- Логика
- Маркетинг
- Медицина
- Менеджмент
- Метрология
- Педагогика
- Политология
- Право
- Промышленность
- Психология
- Реклама
- Религиоведение
- Социология
- Статистика
- Страхование
- Счетоводство
- Туризм
- Физика
- Филология
- Философия
- Финансы
- Химия
- Экология
- Экономика
- Эстетика
- Этика
Лучшие книги
Гражданский процесс: Вопросы и ответы
ЗАПАДНОЕВРОПЕЙСКОЕ ИСКУССТВО от ДЖОТТО до РЕМБРАНДТА
Коммуникации стратегического маркетинга
Консультации по английской грамматике: В помощь учителю иностранного языка.
Международные экономические отношения