Название: Экономика предприятия - Сафронова Н.А.

Жанр: Экономика

Рейтинг:

Просмотров: 6021

Глава 10. организация производственной инфраструкту­ры

Совершенствование производственной инфраструктуры является одним из факторов улучшения деятельности предприятия. Работы по обслуживанию ос­новного производства выполняются вспомогательными подразделениями и об­служивающими хозяйствами: инструментальным, ремонтным, транспортным, службами материально-технического снабжения и сбыта продукции.

Организация производственной инфраструктуры определяется ее ролью в производственном процессе и влиянием на конечные результаты работы пред­приятия.

1. Инструментальное хозяйство

Инструментальное хозяйство на предприятии создается для выполнения работ по обеспечению производства инструментом и технологической оснаст­кой, организации их хранения, эксплуатации и ремонта.

Структура и организационные формы инструментального хозяйства весь­ма разнообразны и зависят от типа производства, вида выпускаемой продукции, ее конструкторской и технологической сложности и объема производства.

Инструментальное хозяйство на предприятии включает производственные звенья (участки, цехи) по изготовлению инструментов, складские и комплек­тующие подразделения (центральный инструментальный склад, цеховые инст­рументально-раздаточные кладовые); подразделения по восстановлению и ре­монту инструментов; подразделения по инструментообеспечению рабочих мест.

Организация инструментального хозяйства

Задачи и объем работ по организации инструментального хозяйства опре­деляются особенностями основного производства, сложностью выпускаемой продукции, используемым оборудованием, масштабами изготовления однотип­ной продукции и степенью ее новизны.

Вместе с тем от уровня организации этогохозяйства и качества инстру­мента зависят интенсивное использование оборудования, технологические па­раметры его работы, уровень производительности труда и в целом результаты работы всего предприятия.

Сложность организации и планирования производства и эксплуатации ин­струментов обусловливается огромной номенклатурой оснастки, высокими тре­бованиями к ее качеству и стойкости, большим влиянием инструментального хозяйства на экономику предприятия. Так, на долю проектирования, и изготов­ления технологической оснастки при освоении новых изделий приходится более

142

80\% трудоемкости всех работ по подготовке производства. Для изготовления и сборки новой конструкции автомобиля, например, необходим комплект инст­рументария, включающий до 20 000 типов режущего, измерительного и вспомо­гательного инструмента. Показателем технической оснащенности служит ко­эффициент оснастки, определяемый как отношение количества используемого инструмента к числу рабочих мест.

Основными задачами организации инструментального хозяйства являют­ся:

• определение потребности и планирование обеспечения предприятия оснасткой;

• обеспечение предприятия покупной оснасткой, организация и реализация связей по кооперации производства оснастки с предприятиями;

• подготовка производства и изготовление оснастки на предприятии, ее испытание и отладка;

• нормирование расхода оснастки;

• организация эксплуатации оснастки и технический надзор за ее эксплуатацией;

• обеспечение рабочих мест оснасткой;

• организация учета и хранение оснастки;

• организация эксплуатации стандартной и переналаживаемой оснастки и обеспечение ее максимально рационального применения;

• восстановление оснастки;

• контроль за внедрением оснастки, учет и анализ эффективности ее ис­пользования;

• совершенствование организации обеспечения производства оснасткой.

Классификация инструментов

Условием рациональной организации и экономичного использования ин­струмента является его четкая классификация. Это необходимо для выбора од­нотипного и взаимозаменяемого инструмента, конструктивно и технологически сходных его видов при подборе партии одновременно изготавливаемой оснаст­ки, организации его хранения, определения порядка получения и производства. Важное значение классификация инструмента имеет для выявления степени применяемости различных его видов и обоснования рациональных форм его по­лучения с производства.

Инструмент различают по характеру использования: универсальный (нор­мальный, стандартный) и специальный инструмент. Универсальный инстру­мент применяется на всех предприятиях промышленности при выполнении операций определенного рода. Специальным называется инструмент, исполь­зуемый на предприятии для выполнения определенной операции при изготов­лении конкретных деталей продукции.

Значительное число групп, типов, видов и размеров применяемых инстру­ментов осложняет планирование, организацию эксплуатации и учет, снабжение. Поэтому для упрощения организации инструментального хозяйства произво­дится классификация инструмента, т. е. группировка его по типовым конструк­тивным и производственно-технологическим признакам. Эти признаки зависят от назначения, формы, размеров инструмента.

Так, по назначению инструмент делится на обрабатывающий, контрольно-измерительный и на технологическую оснастку. Металлообрабатывающий ин­

143

струмент, например, подразделяют на режущий, измерительный, слесарно-монтажный, вспомогательный. Технологическая оснастка включает приспособ­ления, штампы, литейную оснастку (модели, пресс-формы и т.п.). Каждый класс инструмента делится на подклассы, группы, подгруппы, секции. Номенклатура универсального инструмента определяется стандартами. Наиболее рациональ­ной считается десятичная система классификации. В каждом классификацион­ном подразделении выделяется по десять групп. На основе классификации при­меняется индексация инструментов, т.е. присвоение каждому виду инструмен­тов определенного условного обозначения. Первая цифра в индексе обозначает класс, вторая - подкласс, третья - группу и т.д.

В целях предупреждения излишнего расширения номенклатуры и типо­размеров оснастки в инструментальном производстве ведется постоянная рабо­та по стандартизации инструмента, т. е. ограничению целесообразным мини­мумом типов, размеров и элементов конструкций.

Определение потребности в инструменте

Прежде чем организовать производство или приобретение инструмента на стороне, выявляют потребность в нем. Определение потребности в инструменте основано на нормах его износа, под которым понимается время работы инстру­мента в часах до окончательного его выбытия. На практике используются от­раслевые нормативы расхода инструмента на 1000 станко-часов или 100 единиц готовой продукции. Для серийного производства нормы расхода инструментов рассчитываются на 1000 часов работы однотипных станков.

Важной функцией организации инструментального хозяйства ' является регулирование запаса инструмента. Минимальное количество инструмента, не­обходимое предприятию для бесперебойной работы, образует оборотный фонд. Он включает складские запасы в центральном инструментальном складе (ЦИС) и в цеховых инструментально-раздаточных кладовых (ИРК), эксплуатационный фонд на рабочих местах и инструмент в заточке, ремонте, восстановлении и проверке. Инструмент на рабочих местах и в ИРК составляет цеховой оборот­ный фонд. Сумма цеховых оборотных фондов и запасов в ЦИСе образует обще­заводской фонд.

Основная часть запаса инструмента, включающего резервный фонд для действующего производства и инструмент для новых объектов, находится в

ЦИСе.

Запасы для действующего производства устанавливаются по системе «максимум-минимум». Под запасом-минимумом понимается величина, равная дневной потребности в данном инструменте, умноженной на число дней сроч­ного изготовления или получения со стороны очередной партии.

Обозначив через Идн дневную потребность в инструменте, а через Тср -число дней срочного изготовления инструмента или получение его со стороны, можно определить минимальный запас Змин по формуле:

Змин    Идн ' Тср

Для нормальных условий изготовления или приобретения инструмента со стороны устанавливается запас «точка заказа». Под «точкой заказа» понимается величина переходящего запаса,

достаточная для обеспечения производства инструментом на время нор­мального его изготовления или приобретения на стороне, плюс минимальный запас. Запас «точка заказа» (Тз) определяется по формуле;

144

Тз    Идн ' Тнорм + Змин

где Тнорм - нормальный срок изготовления, дни.

Чтобы определить запас-максимум (Змакс) исходят из того, что при устано­вившихся партиях производства или поступления инструмента со стороны мак­симальный запас будет равен сумме партии одновременно заказываемого инст­румента и инструментального запаса:

ИКС  "~   ^ilLIH   І FfH,

где Пи- величина партии одновременно заказываемого или производимого инструмента.

Общий запас инструмента в ЦИСе состоит из переходящего и минималь­ного запасов. Переходящий запас по каждому наименованию инструмента за период между поставками колеблется от величины партии одновременно зака­зываемого инструмента до минимального запаса. Поэтому при равномерном по­ступлении и расходовании инструмента количество одновременно находящего­ся на складе инструмента по каждому наименованию в среднем можно принять равным:

З  = Я ■ 2 + 3

Jcp     "ц - *     ''мни <

где Зср - средний запас инструмента на складе.

Величина же всего складского запаса (в стоимостном выражении) будет равна сумме средних запасов по каждому наименованию инструмента и мини­мального запаса.

На предприятиях также осуществляется планирование текущего и экс­плуатационного запаса инструментов.

Так, в инструментально-раздаточных кладовых текущие запасы по каждо­му типоразмеру инструментов определяются исходя из дневной потребности в инструменте и периода времени, через который израсходованный инструмент возобновляется. Практически нерегулярно потребляемый инструмент в. цехо­вых инструментально-раздаточных кладовых обычно держат в размере месяч­ной потребности, а инструмент, применяемый регулярно, - в полумесячной и декадной потребности.

Эксплуатационный цеховой фонд инструментов состоит из инструментов, находящихся на рабочих местах, в заточке и в ремонте. Для оснастки инстру­мента длительного срока пользования (штампы холодопрессовых цехов, метал­лические модели, приспособления и т.п.) запасы в эксплуатации, как правило, не создаются.

Количество инструмента на рабочих местах определяется в зависимости от числа станков, где применяется запасной инструмент, количества смен рабо­ты этих станков и количества инструментов, находящихся у каждого рабочего, т. е. для передачи инструмента из смены в смену- Наличие инструмента на рабо­чих местах будет тем меньше, чем чаще происходит замена затупившегося ин­струмента.

Наличие инструмента в заточке зависит от величины поставляемых в за­точку партий и времени пребывания инструмента в заточке, включая время пролеживания перед заточкой, нахождения в заточке и время после заточки до поступления его в ИРК.

Склады и кладовые инструмента

Хранение и комплектация инструмента осуществляются в ряде звеньев, в том числе и в ЦИСе, который обеспечивает приемку, хранение, регулирование

145

запасов и выдачу инструмента цехам. ЦИС состоит из отделений и участков, специализированных по группам инструментов. Нормальный (универсальный) инструмент располагается по типоразмерам, специальный - по изделиям, дета­лям и операциям, для производства которых он предназначен.

В соответствии с системой «максимум-минимум» по каждому номеру ин­струмента ведутся учет и пополнение запасов. Кроме хранения, учета и регули­рования запасов в ЦИСе ведется постоянная работа по снабжению инструмен­том цеховых инструментально-раздаточных кладовых в пределах установлен­ных лимитов.

ИРК организуются в основных и вспомогательных цехах для обеспечения рабочих мест инструментом и своевременной замены затупившегося и при­шедшего в негодность инструмента. Годный затупившийся инструмент ИРК обменивает в отделении заточки на заточенный и снабжает им рабочих. При­шедший в негодность инструмент направляется в сортировочный пункт или участок инструментального цеха для проверки возможности дальнейшего его использования. ИРК ведет ежедневный учет расхода и движения инструмента на специальных инструментальных картах. Снабжение рабочих мест инстру­ментом и оснасткой является одной из основных функций ИРК.

Для нормального хранения и своевременной подачи инструмента особое значение имеет организация современного автоматизированного складского хо­зяйства, в котором создается комплексный запас инструмента и обеспечивается бесперебойная его подача в цехи.

Наличие в производстве больших запасов инструмента, учитывая его стоимость и значительный расход, делают проблему экономии инструмента од­ной из наиболее важных в организации инструментального хозяйства. Эконо­мия инструментов достигается улучшением условий его работы и правильной эксплуатацией.

2. Организация ремонтного хозяйства

Основной задачей функционирования ремонтного хозяйства предприятия является обеспечение бесперебойной эксплуатации оборудования. Служба ре­монтного хозяйства в системе управления предприятием подчинена главному инженеру. В ее состав входят: ремонтно-восстановительная база предприятия, склады, цехи и общезаводские отделы ремонтного хозяйства (технологический, оборудования, диспетчерский).

В зависимости от масштабов производства ремонтно-восстановительная база предприятия может содержать ремонтно-механический цех, выполняющий ремонт технологического оборудования; ремонтно-строительный цех, выпол­няющий ремонт зданий, сооружений, производственных, складских и служеб­ных помещений; электроремонтный цех, подчиненный главному энергетику и выполняющий ремонт энергооборудования, а также склады оборудования и за­пасных частей. Кроме того, в цехах целесообразно создание ремонтных баз, подчиненных цеховому механику, главной задачей которых является поддержа­ние в работоспособном состоянии технологического оборудования, осуществ­ление профилактических осмотров, разнообразных ремонтных работ.

Общезаводские отделы ремонтного хозяйства подчиняются главному ме­ханику наряду с ремонтно-механическим и ремонтно-строительным цехами. Вместе с этими подразделениями в его службе можно организовать бюро пла­ново-предупредительного ремонта и планово-производственное бюро.

146

Характерными работами для ремонтного хозяйства предприятия являются:

• паспортизация и аттестация оборудования;

• разработка технологических процессов ремонта и их оснащения;

• планирование и выполнение работ по техническому обслуживанию и ре­монту оборудования;

• модернизация оборудования.

Виды ремонтных работ

Одним из условий эффективной организации работы любого предприятия является наличие отлаженного механизма выполнения ремонтных работ. Чем ниже удельный вес расходов на ремонт, обслуживание и содержание оборудо­вания в себестоимости продукции, тем выше эффективность производства и са­мого ремонтного хозяйства. Для предупреждения нерациональных потерь в производстве и сокращения затрат на ремонт служит система планово-предупредительного ремонта.

Системой планово-предупредительного ремонта называется совокупность различного вида работ по техническому уходу и ремонту оборудования, прово­димых по заранее составленному плану с целью обеспечения наиболее эффек­тивной эксплуатации оборудования.

Таким образом, работы по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту обо­рудования с целью предотвращения нарастающего износа, предупреждения аварийных ситуаций и, как следствие, поддержания оборудования в постоянной готовности к работе является сущностью системы планово-предупредительного ремонта. В ее основе заложены работы по техническому обслуживанию обору­дования и по выполнению плановых ремонтов - текущих, средних и капиталь­ных.

Техническое обслуживание включает работы по осмотру оборудования, проверке на точность, промывке, смазке и т. д. Эти виды работ выполняются по заранее составленному графику и носят апериодический характер с четко выра­женной повторяемостью.

Плановые ремонты по содержанию выполняемых работ, трудоемкости и периодичности подразделяются на текущий, средний и капитальный.

Текущий ремонт осуществляется в процессе эксплуатации оборудования путем замены отдельных деталей, частей с последующей проверкой на точ­ность, центровкой и т. п.

Средний ремонт носит более расширенный и углубленный характер, по­скольку связан с заменой основных деталей, узлов, трущихся поверхностей.

Капитальный ремонт представляет собой самый трудоемкий, длительный и дорогостоящий процесс, связанный с полной заменой основных деталей, уз­лов, разборкой двигателей, трансформаторов. Капитальный ремонт, как прави­ло, сопровождается снятием оборудования с фундамента, с последующей сбор­кой и испытание м-

Система планово-предупредительного ремонта имеет профилактическую сущность. Однако в практике эксплуатации оборудования возникают аварийные ситуации, связанные с отказом техники, неполадками. Затраты, связанные с устранением последствий аварий, относятся к внеплановым расходам и сказы­ваются на результативности работы предприятия негативным образом.

Система планово-предупредительного ремонта строится на использовании следующих нормативов:

147

• ремонтные циклы и их структура;

• длительность межремонтных периодов и периодичность технического обслуживания;

• категории сложности ремонта;

• нормативы трудоемкости;

• нормы запаса деталей и оборотных узлов.

Под ремонтным циклом следует понимать время между двумя капиталь­ными ремонтами, а первый ремонтный цикл начинается с ввода оборудования в эксплуатацию до первого капитального ремонта. В этот промежуток времени включается выполнение всех мероприятий по техническому обслуживанию и всех видов ремонтов. Очередность их выполнения может быть представлена следующей примерной схемой:

КР - ТО - ТО - МРі - ТО - МР2 - ТО - СР - ТО - ТО - МРз - ТО - КР,

где КР - капитальный ремонт; СР - средний ремонт; МР - малый ремонт; ТО - техническое обслуживание.

При составлении ремонтного цикла необходимо учитывать различные факторы: тип производства, вид и свойства обрабатываемых материалов, экс­плуатационные условия, квалификация персонала, степень загрузки оборудова­ния.

Межремонтный период, периодичность выполнения ремонтных работ, а также их трудоемкость и материалоемкость зависят от конструктивных особен­ностей оборудования. Исходя из этого, все оборудование на предприятии груп­пируется по категориям ремонтной сложности. Каждой группе соответствует определенное число единиц сложности ремонта, которые устанавливаются по справочнику, и в конечном итоге формируется категория сложности ремонта. Причем отдельно оценивается категория сложности ремонта электрической и механической частей оборудования, а их итог дает искомую величину - катего­рию сложности ремонта конкретного оборудования.

На основе вышеприведенных нормативов строится готовый график плано­во-предупредительного ремонта, охватывающий все имеющееся в эксплуатации оборудование, рассчитывается трудоемкость и материалоемкость ремонтных работ, а также численность ремонтного персонала.

Произведенные расчеты включаются в систему текущего внутрипроизвод­ственного планирования с соответствующим ассигнованием средств и после­дующим учетом затрат на производство продукции.

Организация проведения ремонтных работ

Снижение расходов на выполнение ремонтных работ - одна из целей эф­фективного ведения хозяйства. Поэтому выполнению ремонтных работ предше­ствует техническая, материальная и организационная подготовка.

Техническая подготовка характеризуется выполнением проектных работ по разборке и последующей сборке оборудования, составлением ведомости де­фектов, поломок и неисправностей. Их устранение требует соответствующей проработки восстановительных работ и операций. В свою очередь материальная подготовка осуществления ремонтных работ сводится к составлению ведомости материалов, комплектующих деталей, инструментов и приспособлений. Мате­риальная подготовка предполагает наличие достаточного и необходимого запа­са сменных деталей, узлов, а также транспортно-подъемных средств.

Организационная подготовка проведения ремонтных работ может быть

148

выполнена с применением одного из следующих методов: централизованным, децентрализованным и смешанным.

Централизованный метод характеризуется тем, что все виды ремонтных работ выполняются силами заводского ремонтно-механического цеха. В том случае, когда они выполняются цеховой службой ремонта, метод называется децентрализованным. Надо отметить, что эти методы имеют очевидные недос­татки в виде сложной и дорогостоящей системы организации выполнения работ.

Что касается смешанного метода, то он позволяет с меньшими затратами осуществить ремонтные работы и характеризуется тем, что все виды техниче­ского обслуживания и ремонтов, за исключением капитального, выполняет це­ховая служба ремонтного хозяйства, а капитальный ремонт - ремонтно-механический цех. При этом можно успешно пользоваться приемами узловой замены изношенных блоков путем их изъятия и ремонта на восстановительной базе, а можно выполнять работы по ремонту во время технологического и меж­дусменного простоя оборудования.

3. Материально-техническое снабжение предприятия

Основной задачей службы материально-технического снабжения является своевременное и бесперебойное обеспечение предприятия сырьем и материала­ми, комплектующими и сопутствующими изделиями, разнообразными средст­вами производства при использовании эффективной и рациональной схемы их закупки.

Служба (отдел) материально-технического снабжения представляет собой организационно-структурное подразделение предприятия, в обязанности кото­рого входят поставка на предприятие основных и вспомогательных материалов, топлива, покупных полуфабрикатов, инструментов и технологической оснастки, оборудования, станков, аппаратов и агрегатов.

В состав звеньев системы материально-технического снабжения входят отдел материально-технического снабжения и находящиеся в его подчинении снабженческие склады.

Характерными видами деятельности служб материально-технического снабжения являются: классификация и индексация материалов, нормирование расходов и запасов материалов, определение потребности предприятия в мате­риалах, организация складского хозяйства и системы обеспечения цехов средст­вами производства.

Классификация и индексация материалов

Современные предприятия испытывают потребность в разнообразных ма­териалах широкой номенклатуры и ассортимента. С целью удешевления произ­водства, поиска новых материалов, позволяющих улучшить свойства и качество продукции, оздоровления условий производства на предприятии необходимо осуществлять классификацию и индексацию используемых материалов. Эта ра­бота нужна и для совершенствования системы оперативного и бухгалтерского учета.

В основе классификации лежит группировка материалов по однородности характерных признаков с последующим распределением на разделы, подразде­лы, виды и т.д. Каждому из разделов присваивается соответствующий индекс по десятичной системе.

149

Классификация и индексация осуществляется в виде таблиц, в которых каждому разделу присвоен индивидуальный индекс классификатора, со ссыл­кой на технические условия, стандарты или сертификаты, с указанием цены продавца и цены приобретения.

Цена продавца представляет собой цену поставщика и указывается им при заключении договора-поставки. Цена приобретения включает цену продавца, а также все расходы, связанные с приобретением и доставкой материалов, - на­ценку посреднических организаций, транспортные тарифы, затраты по доставке грузов на склады предприятия и цехов.

Нормирование расхода материалов

Классификация материалов служит отправной точкой для нормирования расхода материалов по каждой позиции номенклатуры. В свою очередь нормы расхода материалов закладывают основу для определения потребности is мате­риалах на изготовление единицы продукции с последующим составлением пла­на снабжения предприятия, расчета себестоимости продукции, выработки стра­тегии экономного использования материальных ресурсов.

Под нормой расхода материала следует понимать достаточное и необхо­димое его количество для изготовления единицы продукции. Иными словами, норма расхода материала - это определенная мера затрат, которая отражает не сложившуюся ситуацию в производстве продукции, а дает ориентир, придает целенаправленный характер в совершенствовании производства, техники, тех­нологии, вида, фасона выпускаемой продукции. В практике нормирования рас­хода материалов нашли применение следующие методы установления норм: расчетный и графоаналитический. Расчетный метод основан на подетальном расчете расхода материалов по чертежам и в целом по технологической доку­ментации; графоаналитический метод заключается в сопоставлении фактиче­ских расходов материалов и данных протоколов, отражающих количество из­расходованного материала при изготовлении опытных образцов с последующим графическим представлением и анализом с применением специальных элек­тронных программ.

Разрабатывая нормы расхода материалов, следует учитывать не только так называемый полезный расход материала, но и невозвратные потери и неутили-зируемые отходы, обусловленные несовершенством технологии, организацион­ными причинами, низкой квалификацией работающих.

Качество установленных норм можно оценить следующими показателями: удельный вес отходов производства путем сопоставления массы изделия до об­работки и после, коэффициент использования материала по детали и изделию в целом, процент выхода годных изделий.

Разработанные нормы расхода материалов фиксируются в специальных документах по расходу материалов: в картах по детальных норм расхода мате­риалов, в картах раскроя материалов и в ведомостях сводных норм расхода ма­териалов на изделие. Кроме этих документов отдельно разрабатывается форма извещения об изменении норм расхода материалов и правила их ввода в техно­логический процесс.

Нормирование запасов материалов

Особое внимание в практике нормирования расхода материалов должно

150

быть обращено на нормирование их запаса.

Величина запаса должна обеспечивать предприятию устойчивую, ста­бильную работу в течение определенного времени и при этом не оказывать ощутимого воздействия на оборачиваемость вложенных в них оборотных средств.

Под нормой запаса материалов понимается их минимальное количество, необходимое для обеспечения текущей потребности производства при установ­ленной схеме завоза материалов, режиме их расходования и запуска в производ­ство.

Запасы материалов можно представить в текущем и страховом запасе.

Переменной частью всего запаса материалов на предприятии является те­кущий запас, который изменяется от максимального размера в момент завоза материалов почти до нуля, когда вся партия будет израсходована и на очереди новая поставка. Величина текущего запаса зависит от двух показателей: средне­суточного расхода материалов и периодичности завоза материалов.

Страховой запас выполняет иную задачу. Он предназначен для поддержа­ния производственного ритма в заданных параметрах в случае перебоев в по­ставке материалов или при увеличении объема выпускаемой продукции. Стра­ховой запас зависит от двух величин: среднесуточного расхода материалов и длительности восстановления текущего запаса.

Таким образом, материально-техническое снабжение, выполняя функции обеспечения предприятия производственными ресурсами, способствует не только рациональной организации технологических процессов, но и экономно­му, рачительному ведению хозяйства.

Организация складского хозяйства

Склады материально-технического снабжения, подчиняясь соответствую­щему отделу этой службы, входят в общую систему заводского складского хо­зяйства.

Сущность складского обслуживания сводится к приемке, хранению, учету, подготовке к отпуску и передаче материалов цехам-потребителям.

Подготовка к приемке материалов на складе включает определение места складирования груза, осуществление приемо-сортировочных операций, обеспе­чение наличия контрольных и весоизмерительных приборов и приспособлений.

Поступающие материалы подвергаются так называемому входному кон­тролю, в ходе которого выявляется соответствие сопроводительным докумен­там по массе, объему, количеству, а также характеристикам, установленным техническими условиями, стандартами, образцами и нашедшим отражение в договоре на поставку. Результаты входного контроля заносят в акт приема ма­териалов, а в случае невыполнения договорных условий, обнаружения порчи, недостачи, нарушения целостности упаковки, отсутствия пломб составляется акт претензий с предъявлением транспортным организациям или поставщикам.

Принятый материал необходимо подготовить к передаче в цеха или хра­нению. Подготовка к хранению осуществляется путем сортировки, маркировки с последующим затариванием.

При размещении и хранении материалов на складах необходимо соблю­дать следующие правила:

• в процессе хранения должна быть обеспечена качественная и количест­венная сохранность материалов с поддержанием заданной температуры, влаж­

151

ности, с соблюдением противопожарных требований;

• при размещении материалов следует исходить из удобства выполнения приемно-отпускных операций;

• при размещении необходимо обеспечить быстроту проверки наличия ма­териалов;

• размещение материалов должно сопровождаться полным использовани­ем полезной площади и кубатуры склада и эффективным использованием подъ­емно-транспортных средств.

Учет материалов ведется на специальных карточках учета с применением компьютера с указанием максимального и страхового запасов, а также движе­ния каждого вида хранимых материалов.

С целью обеспечения сохранности материалов на складах систематически проводится инвентаризация путем подсчета, обмера, взвешивания с последую­щей сверкой полученных данных с учетными, а в случае отклонений составля­ется акт с указанием причины и виновных лиц.

Материалы отпускаются со складов на основе лимитно-заборных карт, ко­торые оформляются в соответствии с принятой схемой учета.

Материально-техническое снабжение подразделений предприятия

В деле организации материально-технического снабжения предприятия немаловажную роль играют так называемые лимиты, которые представляют собой своеобразную норму расхода сырья, материала, необходимую и доста­точную для производства качественной продукции. Лимиты на все виды сырья и материалов, потребляемые на предприятии, составляют соответствующие технические службы предприятия совместно с отделом главного технолога и представителями органов материально-технического снабжения. При этом они руководствуются основными документами предприятия по решаемым пробле­мам с учетом соблюдения правил замены дорогостоящих природных материа­лов на синтетические и всемерной экономии материальных ресурсов.

Лимит всегда устанавливается с учетом величины производственной про­граммы предприятия и технического состояния производства. Разработанные лимиты находят отражение в сводной ведомости в соответствии с номенклату­рой потребляемых материалов и утверждаются руководством предприятия. В силу сказанного этот документ приобретает статус распоряжения, обязательно­го к исполнению всеми производственными службами.

На основе лимитов и норм расхода сырья и материалов на предприятии организуется система обеспечения цехов и подразделений материально-техническими ресурсами.

В практике встречаются следующие схемы обеспечения цехов; на основе стандартплана и заявок. Первая схема нашла распространение в массовых и крупносерийных производствах, а вторая - на основе заявок - в серийных и единичных.

Поскольку массовому и приближающемуся к нему по своим технико-экономическим показателям крупносерийному производству свойствен устой­чивый производственный процесс, номенклатура выпускаемой продукции и но­менклатура потребляемых материалов, то система обеспечения на основе стан-дартплана носит активный характер. Для системы обеспечения мелкосерийного, единичного, а тем более индивидуального производства свойствен пассивный характер. Это объясняется особенностями организации производства и номенк­

152

латурой потребляемых материалов. При такой организации материально-технического обеспечения цеха получают материалы, заполняя лимитно-заборные карты или разовые накладные и, как правило, самостоятельно достав­ляют их в цеховые кладовые.

При активной системе обеспечения доставка материалов в цеха осуществ­ляется заводской службой транспортного хозяйства по разработанному графику, что создает возможность существенно снизить расходы на содержание разветв­ленной сети заводского материально-технического обеспечения путем прямой, минуя заводские складские помещения, поставки материалов на рабочие места.

Вместе с тем возможен и другой способ организации системы материаль­но-технического обеспечения цехов. Он состоит в том, что в обязанность мате­риально-технических складов входит наряду с организацией хранения и учета товарно-материальных ценностей еще и подготовка их к запуску в производст­венный процесс. Это, конечно, приводит к удорожанию содержания складского хозяйства через создание участков по предварительной подготовке материалов и сырья. Выбор той или иной системы, типа, характера материально-технического обеспечения зависит от специфики функционирования производ­ства, его организационно - производственного типа и местонахождения пред­приятия.

4. Транспортное хозяйство

Основной задачей организации и функционирования транспортного хо­зяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе произ­водственного процесса.

Виды транспорта

По своему назначению транспортные средства могут быть подразделены на внутренний, межцеховой и внешний транспорт.

Внешний транспорт обеспечивает связь предприятия, его материально-технических складов, складов готовой продукции с предприятиями-поставщиками, контрагентами, станциями железнодорожного, водного и воз­душного транспорта.

Межцеховой транспорт выполняет функции связующего звена между це­хами предприятия, его складами, службами и другими производственными объ­ектами.

Внутрицеховой транспорт перемещает грузы в цехе в ходе производст­венного процесса, осуществляя движение сырья, материалов и комплектующих деталей и узлов не только от склада к рабочим местам, но и между рабочими местами, а также контрольными постами.

На предприятиях находят применение, различные виды транспортных средств, начиная с железнодорожного, автомобильного, подъемно-транспортного и кончая конвейерами разнообразного вида, типа и назначения.

Структура транспортного хозяйства зависит от многих факторов, основ­ными из которых являются следующие: объем внутризаводских и внешних пе­ревозок, тип производства, масса и габариты изготавливаемой продукции, уро­вень кооперированных связей. Эти факторы влияют на состав подразделений службы транспортного хозяйства предприятия. Если, например, в ходе произ­

153

водства возникает необходимость частого использования в качестве внепроиз-водственного транспорта железнодорожных или автомобильных средств, то следует отдельно сформировать соответствующие цеха, кроме того, целесооб­разно создать цеха или участки безрельсового транспорта и электротранспорта с соответствующей ремонтной базой, техническим обслуживанием и заправкой.

К транспортным средствам непрерывного действия относятся конвейеры, которые нашли широкое распространение на предприятиях, относящихся к мас­совому и крупносерийному производству. Транспортное хозяйство подчинено главному инженеру, и кроме вышеназванных цехов в него входят диспетчерское бюро и группа учета.

Грузооборот и грузопоток

В организационном отношении работа транспортного хозяйства строится на использовании таких понятий, как грузооборот и грузопоток.

Грузооборот представляет собой общее количество грузов, перемещаемых на территории завода, цеха, склада в единицу времени в течение учетного пе­риода. Грузооборот складывается из отдельных грузовых потоков. Грузовым потоком называется количество грузов, транспортируемых в единицу времени между двумя смежными пунктами.

Величина грузовых потоков зависит от организационно-производственного типа производства и может быть рассчитана в условиях по­стоянной номенклатуры и объемов производства аналитическим методом на ос­нове норм расхода материалов и величины производственной программы. В ус­ловиях быстро и часто изменяющейся номенклатуры и объема производства можно применить метод специального обследования и накопления статистиче­ской информации о грузопотоках с последующей их обработкой или путем вы­бора типового представителя перемещаемых грузов и расчета на его основе по­казателя грузопотока. В конечном итоге, какой бы из названных методов ни был применен, данные о грузопотоке и грузообороте должны служить для определе­ния необходимого количества транспортных средств и достижения их постоян­ной загрузки. О рациональности функционирования транспортного хозяйства можно судить на основе равномерного грузооборота. Этой же цели служат шахматная таблица грузооборота и схема грузопотоков.

Шахматная таблица грузооборота строится в разрезе отдельных цехов, складов, а затем делается сводная таблица по предприятию в целом на основе данных о поступившей массе грузов и вывезенной с учетом отходов, потерь, порчи и т. д. В свою очередь шахматная таблица с учетом пространственной планировки предприятия является исходным материалом для составления схе­мы грузопотоков.

Анализ грузопотоков и грузооборота за учетный период дает основание для совершенствования организации транспортного хозяйства, ликвидации чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.

Организация внутризаводских перевозок

Если на предприятии сложились стабильные, устойчивые грузопотоки, а это характерно в основном для массового производства, то перевозки осуществ­ляются согласно графику по постоянным маршрутам и с одинаковой интенсив­

154

ностью. При неустойчивых грузопотоках в условиях серийного и единичного производства перемещение грузов возможно на основе разовых заданий или ук­рупненного сменного графика.

Выполнение межцеховых перевозок можно осуществлять, используя одну из схем. Первая схема получила название «маятниковая», или «веерная», а вто­рая - «кольцевая». Для первой схемы характерно одностороннее, двустороннее и веерное движение транспортных средств. Одностороннее движение характе­ризуется тем, что транспорт перемещает груз только в одну сторону, например, детали перевозятся из гальванического цеха в сборочный. Двустороннее движе­ние осуществляется путем взаимодействия цехов, - например, перевозка дета­лей из механического цеха в термический и обратно. Собственно маятниковая схема, или веерная, применима при включении в нее склада и поставки через него материалов и деталей в цеха. При этом следует отметить один существен­ный недостаток этой схемы движения грузов. Транспортные средства, отправ­ляясь со склада в цех, имеют максимальную загрузку, а вот возвращаются пус­тые. Это снижает эффективность грузоперевозок по этой схеме и заставляет об­ратить внимание на кольцевую схему движения транспортных средств. Суть ее состоит в том, что маршрут движения составляется так, чтобы можно было, за­грузившись на складе, объехать по очереди цеха и вернуться на склад за новой порцией грузов. Подобная схема получила название «кольцевая с затухающим грузооборотом».

В принципе подобные схемы можно применять при осуществлении как межзаводских, так и межцеховых и внутрицеховых процессов перемещения грузов. В качестве примера приведем организацию процесса перемещения тар-но-штучных грузов, что является характерным для большинства предприятий машиностроительного профиля. Для этого, прежде всего, следует осуществить выбор средств механизации и автоматизации процессов перемещения тарно-штучных грузов.

Выбор средств механизации и автоматизации процессов перемещения тарно-штучных грузов является составной частью разработки процессов пере­мещения и осуществляется на основе принятого технологического процесса производства и экономической оценки сопоставимых вариантов.

Выбранные средства механизации и автоматизации процессов перемеще­ния тарно-штучных грузов должны обеспечивать:

• сокращение прямых затрат труда и материальных средств на выполнение операций перемещения;

• совершенствование организации производства;

• целесообразное применение средств автоматического управления про­цессами перемещения;

• сокращение потерь времени производственных рабочих и повышение ко­эффициента использования технологического оборудования;

• минимальное количество перегрузок;

• оптимальное сочетание средств механизации и автоматизации на отдель­ных этапах процесса перемещения;

• гибкость процесса производства и способность к перестройке трассы, маршрута, темпа перемещения при изменении условий производства;

• сохранение в процессе перемещения постоянства целесообразно укруп­ненной грузовой единицы;

• необходимые резервы пропускной способности, а также образование за­пасов и заделов, определяемых условиями производства;

155

• ликвидацию тяжелого физического труда;

• безопасность условий труда.

Основным показателем при оценке сопоставимых вариантов средств ме­ханизации и автоматизации процессов перемещения грузов является наимень­шая величина приведенных затрат.

Выбор средств механизации и автоматизации процессов перемещения тарно-штучных грузов осуществляется таким образом. Сначала проводится ана­лиз и учет факторов, влияющих на выбор, а затем производится непосредствен­но выбор и определение транспортных средств и производится экономическое обоснование.

При выборе средств механизации и автоматизации процессов транспорти­ровки необходимо учитывать такие факторы, как транспортные свойства грузов (габариты, масса, подверженность повреждениям, огне- и взрывоопасность, не­обходимость соблюдения пространственной ориентации при перемещении). Кроме того, следует учесть условия перемещения, в состав которых входят ко­личество перемещаемых грузов, маршрут и расстояние перемещения, строи­тельные характеристики зданий, особые условия перемещения грузов. Данные факторы следует учитывать при всех видах перевозок. Однако необходимо ука­зать на особенности выбора средств перемещения грузов при перевозках между предприятиями, цехами, при внутрицеховых и складских перевозках.

Выбор средств транспортировки при межзаводских перемещениях должен преследовать цели по сокращению стоимости транспортировки грузов, их кон­сервации, упаковки, снижению грузовой массы, рациональной организации труда в местах разгрузки.

Стоимость транспортировки грузов может быть снижена за счет эффек­тивного использования транспортных средств, их вместимости и грузоподъем­ности, соответствия грузовой единицы размерам транспортных средств, ускоре­ния их оборачиваемости, сохранности груза в пути.

Межцеховые перевозки требуют соблюдения таких условий, как наличие необходимого объема накопления грузов в начале и в конце маршрутов, взаи­мосвязь и согласованность технологии перемещения с сопряженными с ними внутрицеховыми или складскими операциями, обеспечение фронта загрузки и разгрузки и рациональной организации рабочих мест транспортных рабочих.

При организации складских перевозок необходимо учитывать номенкла­туру хранимых материалов, оборачиваемость грузов, периодичность их поступ­ления и выдачи со склада, выполнение на складе операций комплектования, упаковки, выборочного контроля, вид транспорта, поставляющего грузы на склад и со склада в цеха.

Выбирая транспортные средства для внутрицеховых межоперационных перевозок, следует иметь в виду технологию производства и структуру произ­водственного процесса в цехе, влияние выбора средств механизации и автома­тизации на создание поточных и механизированных линий обработки и сборки изделий. В свою очередь рациональная организация рабочего места должна обеспечивать наименьшие затраты сил и времени рабочего на выполнение пе­ремещений грузов в ходе производственного процесса.

5. Система сбыта продукции

Организация сбыта продукции является завершающей стадией производ­ственного цикла. В условиях рыночной экономики это один из важнейших эта­

156

пов работы всего предприятия и каждого работника.

Сбыт продукции оказывает влияние на ход производства. Для создания четкой, ритмичной работы предприятия следует уделять внимание равномерно­му распределению объемов производства по кварталам и месяцам с тем, чтобы продукция ритмично поступала в товаропроводящую сеть. В конечном итоге результативность хозяйственной деятельности предприятия определяется вы­полнением договоров по номенклатуре и срокам поставок.

Особенности процесса реализации

Процесс реализации продукции можно разделить на четыре периода. Пер­вый период фактически сводится к заключению договоров на поставку продук­ции. Второй включает составление плана реализации продукции и остатков не­реализованной продукции на складе отдела сбыта предприятия. В третьем пе­риоде реализации происходит отгрузка продукции потребителям. Важное зна­чение этот период имеет при оценке выполнения обязательств по реализации продукции с учетом соблюдения предприятием условий подписанных догово­ров-поставок. Процесс реализации заканчивается четвертым периодом, который характеризуется поступлением денег на расчетный счет предприятия-поставщика.

На процесс реализации оказывают влияние многие факторы, среди кото­рых можно назвать следующие:

• установленные сроки поставки продукции;

• увеличение выпуска продукции за счет прироста и улучшения использо­вания производственных мощностей и основных фондов;

• производительность труда;

• ввод в действие новых мощностей и оборудования;

• обеспечение равномерной загрузки производственных подразделений;

• повышение серийности производства;

• количество рабочих дней в каждом квартале;

• сезонность и сменность работы;

• сезонность реализации продукции;

• возможность выбытия основных фондов, а также остановки отдельных цехов по различным производственно-техническим или организационным при­чинам;

• снятие с производства устаревших, нерентабельных изделий, не находя­щих потребителей.

Подразделение по сбыту

Решение проблемы повышения надежности, стабильности и доходности производства диктует необходимость создания действенного структурного под­разделения предприятия по реализации продукции. Данное подразделение мо­жет быть представлено товаропроводящей сетью, в состав которой входят мага­зины оптовой и розничной торговли, сеть фирменных магазинов и товарных баз. Предприятие может воспользоваться услугами посредников.

Содержание посреднических функций

Торговый посредник может быть юридическим или физическим лицом,

157

который принимает на себя обязательства содействия и продавцам, и покупате­лям товаров в установлении договорных связей между ними. Однако посредник может осуществлять закупки товаров для целей последующей их продажи на обусловленных покупателем условиях, которые могут содержать, например, размер партии, срок поставки, способ отгрузки и другие параметры.

Существует большое разнообразие торговых посредников: агенты, диле­ры, дистрибьюторы, коммивояжеры. В соответствии с этим весьма разнообраз­ны виды посреднических фирм и организаций. К ним можно отнести снабжен-ческо-сбытовые, оптово-посреднические, розничные фирмы и предприятия, розничные и оптовые магазины, коммерческие центры, торговые дома, агент­ские фирмы. Классификацию посреднических фирм, организаций, предприятий можно продолжить по признаку целевых функций и характеру деятельности на рынке, исходя из этого, можно выделить посредничество в товародвижении, распределении товаров, установлении хозяйственных связей и заключении кон­трактов.

Посредничество в товародвижении, например, заключается в том, что по­средник принимает участие лишь в движении продукции от предприятия-изготовителя до покупателя-потребителя, осуществляя хранение и отгрузку продукции со склада или базы в соответствии с условиями, изложенными в до­говоре поставки.

Посредничество в распределении характеризуется тем, что торговый по­средник осуществляет функции распределения в отношении закупленной им продукции. При этом торговый посредник становится собственником данной продукции. Эта услуга называется продажей товара из формируемых товарных (торговых) запасов по заказам клиентов. В этом случае торговля может осуще­ствляться по образцам и каталогам.

Посредничество в установлении хозяйственных связей и заключении кон­трактов предполагает участие торговых посредников только на стадии сведения покупателя и изготовителя и заключения хозяйственных договоров. За посред­нические услуги торговый посредник получает вознаграждение, но подобный результат он может получить и при трехстороннем договоре. Суть его состоит в следующем. В подобной сделке торговый посредник становится одним из ее участников, однако движение товара осуществляется транзитом, минуя его. В этом случае торговый посредник становится покупателем товара для изготови­теля и продавцом для потребителя. Такого рода сделки возможны и эффективны тогда, когда торговый посредник имеет деловые и долгосрочные контракты с изготовителем продукции. Кроме того, он может взять на себя обеспечение га­рантий поставок товаров покупателям.

Хотя это и несвойственные функции торгового посредника, в жизни про­исходит постоянное их совмещение. Например, посредничество в установлении хозяйственных связей и заключении договоров (контрактов) часто сочетается с посредничеством в товародвижении.

Спрос на посреднические операции постоянно растет, поскольку это ска­зывается на снижении издержек производства. Это дает еще больший эффект, если торговый посредник возьмет на себя и финансовый риск, возникающий от колебания цен и изменения таможенных и налоговых ставок и пошлин.

Виды посредников

В роли торгового агента может выступить юридическое или физическое

158

лицо, совершающее сделки по реализации продукции за счет и в интересах предприятия. Отношения между агентом и предприятием регулируются специ­альным договором. Деятельность агента в данном случае имеет большое сход­ство с коммерческой, Поскольку он, как самостоятельный коммерсант, действу­ет на основе письменной договоренности, выданной предприятием. При этом права и обязанности по сделкам, заключенным агентом, возникают для пред­приятия и приобретают силу обязательства.

За свою деятельность агент получает вознаграждение. Его размер, как правило, устанавливается в виде процента от суммы заключенных сделок, при­чем независимо от конечных результатов сделки для предприятия.

По объему полномочий, предоставляемых предприятием, агенты подраз­деляются на универсальных, генеральных и специальных.

Универсальные агенты могут совершать любые юридические действия от имени и по поручению предприятия. В отличие от универсальных агентов гене­ральные имеют право заключать любые сделки в области деятельности пред­приятия. В свою очередь специальные агенты уполномочены заключать только те сделки, которые указаны в доверенности.

Вместе с тем со стороны предприятия агенты могут наделяться исключи­тельными правами. Такой агент является единственным лицом, имеющим право заключать сделки от имени предприятия на определенной территории. Причем предприятие также может заключать сделки на данной территории, но при этом агент с исключительными правами получает дополнительное вознаграждение за данные сделки. Кроме того, агенты могут принимать на себя обязательство делькредере и осуществление консигнационной торговли.

Делькредере представляет собой обязательство агента гарантировать вы­полнение сделки перед представляемым им лицом, а в случае невыполнения обязательств по сделке агент, принявший на себя делькредере, возмещает пред­приятию убытки. Если же предприятие само создало ситуацию, вследствие ко­торой исполнение сделки стало невозможным, то агент освобождается от взя­тых на себя обязательств. Агент за делькредере получает дополнительное воз­награждение, так как делькредере позволяет предприятию исключить или за­метно уменьшить коммерческие риски и убытки. Этому способствует и знание особенностей местного рынка, при этом агент может обеспечить условия для успешного завершения сделок.

Консигнационная торговля представляет собой совершение сделок по продаже товаров со складов, находящихся за рубежом. В таком виде торговли участвует консигнант и консигнатор. Консигнантом может быть предприятие, дающее поручение на организацию консигнационной торговли со склада, нахо­дящегося за рубежом. В этом случае предприятие должно четко определить но­менклатуру реализуемой продукции, территорию, на которой она будет прода­ваться, и минимальную ее цену. При этом предприятие обязано своевременно поставлять на консигнационный склад продукцию в согласованном ассортимен­те, номенклатуре и количестве, а также оплачивать расходы по содержанию по­мещения и обслуживающего персонала склада. Консигнант остается собствен­ником продукции до тех пор, пока она не будет продана, или до момента посту­пления ему средств в счет ее оплаты.

Другим действующим лицом в данных сделках выступает консигнатор. Это юридическое или физическое лицо, которое принимает на себя обязатель­ство исполнять поручение по организации консигнационной торговли от своего имени и за счет консигнанта. В функции консигнатора входит подготовка по­

159

мещений для организации торговли, наем персонала, страхование и охрана то­вара. Его вознаграждение зависит от объема проданной продукции или опреде­ляется как разница между минимальной ценой, установленной предприятием, и ценой продажи изделий. Консигнатор не является собственником товара и дей­ствует на основе договора-получения, в котором зафиксированы условия его деятельности.

Дилеры, в отличие от агента, осуществляют посреднические торговые опе­рации от своего имени и за свой счет. В системе сбыта продукции они имеют дело с непосредственными ее потребителями.

На конечного потребителя работает и дистрибьютор, который является независимым оптовым посредником. Дистрибьютор осуществляет деятельность по защите продукции с целью ее дальнейшей продажи розничным фирмам и ма­газинам, а также промышленным предприятиям, кооперативам, мастерским, од­новременно оказывая услуги не только по сбыту продукции, но и по подготовке ее к производственному потреблению. Отношения между дистрибьютором и его заказчиком строятся на договорной основе. В договоре отмечаются размеры на­ценок (скидок) к оптовой цене реализуемого товара. Их величина зависит от конкретных условий выполнения договора, например, вида продукции, сроков исполнения договора, величины партии поставляемых товаров, порядка и вари­антов оплаты, условий доставки и т.д. Эти факторы в основном влияют на вели­чину наценки (скидки), которая является источником доходов дистрибьютора и восполняет его затраты по организации коммерческой деятельности, закупкам, хранению и продаже товаров.

6. Тенденции развития производственной инфраструктуры

В современных условиях повышенные требования к обслуживанию про­изводства предъявляются вследствие перехода предприятии на новые экономи­ческие условия, отличительной чертой которых является экономия производст­венных ресурсов. Это диктует увеличение непрерывности производственных процессов, конструктивное и технологическое совершенствование выпускаемой продукции, улучшение использования основных фондов и оборотных средств. Поэтому специализация функций обслуживания должна играть особую роль в организации инфраструктуры предприятия.

Концентрация производства инструмента и технологической оснастки на основе крупных инструментальных цехов, а также создание специальных служб обслуживания ремонтными работами, подъемно-транспортными, служб снаб­жения и сбыта продукции, несомненно, повысит значимость и эффективность инфраструктуры производства.

В настоящее время вспомогательные производства и обслуживающие хо­зяйства в рамках одного предприятия могут получить все возможности для функционирования в полном объеме. Однако это довольно дорогостоящие и трудоемкие работы. Сложность еще заключается в том, что хозяйства инфра­структуры вынуждены производить для собственного потребления в неспециа­лизированных условиях инструменты, технологическую оснастку, выполнять все виды ремонтных работ, в том числе и капитальный, изготавливать сменные узлы и детали. Материальные затраты на содержание вспомогательных и об­служивающих хозяйств такого масштаба могут быть в несколько раз выше, чем на выполнение аналогичных работ специализированными организациями.

Решить проблему снижения расходов на содержание и эксплуатацию

160

служб инфраструктуры можно размещением заказов на обслуживание предпри­ятия специализированными хозяйствами.

Спрос на подобного рода услуги создаст условия для формирования целой сети организаций и предприятий по ремонту оборудования, изготовлению сменных деталей и узлов, производству технологической оснастки, монтажу подъемно-транспортного и складского оборудования. Новое развитие получит инструментальная промышленность, так как в условиях специализированного производства дешевле и качественнее можно организовать выпуск стандартного инструмента, освободив предприятия-потребители от его изготовления.

В области энергетического обслуживания целесообразнее всего заключить длительный договор на обслуживание с крупными производителями на постав­ку электро- и теплоэнергии, инертных газов, технического кислорода, природ­ного газа и других энергоносителей.

Ремонтные работы требуют особого внимания, поскольку их выполнение трудоемко и дорогостояще. В силу этих обстоятельств капитальный ремонт следует осуществлять с помощью специализированной ремонтной организации, а текущее обслуживание проводить собственными силами.

Механизация транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ является самой застарелой проблемой российских предприятий. Наличие в структуре предприятия полностью механизированных, а тем более автоматизи­рованных складов, несомненно, повысит значимость инфраструктуры. Однако принцип экономической целесообразности и в этом случае должен носить гла­венствующий характер. Относительно транспортного хозяйства и перспектив его развития следует отметить, что организация крупных транспортных пред­приятий даст значительный результат в том случае, если будет осуществлено обслуживание предприятий на основе так называемого кустового расположения потребителей. Это обеспечит значительную экономию бензина, горюче­смазочных материалов, запасных частей.

Отмеченные тенденции развития инфраструктуры предприятия представ­ляют интерес для действующих производств. Однако их не могут не заботить вопросы оперативности в техническом обслуживании, и с этой точки зрения на­личие в структуре предприятия подразделений инфраструктуры должно отве­чать потребностям и целям эффективного функционирования производства.

Выводы

1. Важным условием нормального бесперебойного хода производства яв­ляется поддержание в рабочем состоянии оборудования, питание агрегатов энергией, своевременное обеспечение рабочих мест предметами труда, инстру­ментом и приспособлениями, т.е. четкая организация производственной инфра­структуры (вспомогательных и